📅 Sidst opdateret: 6. april 2026 · Baseret på ADR 2025 og IATA DGR 67. udgave (2026)
Natriumbatterier – den nye batteriteknologi og dens transportregler
Transport af natriumbatterier (sodium-ion) som farligt gods reguleres under de nyeste udgaver af ADR 2025, IMDG og IATA DGR 67 (2026). Natriumbatterier er blevet en vigtig teknologi i energilagring og EV-markedet, og reguleringen er nu på plads på linje med lithiumbatterier.
De relevante UN-numre for natriumbatterier er UN 3551 (natriumionbatterier, løse), UN 3552 (natriumionbatterier i/med udstyr) og UN 3558 (batteridrevne køretøjer med natriumionbatterier). Disse UN-numre blev introduceret i ADR 2023/2025.
Natriumbatterier behandles regulatorisk på linje med lithium-ionbatterier: Samme fareklasse (9), tilsvarende watt-time-grænser for undtagelser under SP188, og samme principper for emballering (P903, P908, P911). Den primære forskel er den kemiske sammensætning og terminologien.
Under IATA DGR 67. udgave (2026) er der nye specifikke bestemmelser for natriumbatterier i lufttransport. Virksomheder der sender produkter med natriumionbatterier via fly skal sikre opdateret klassificering pr. 1. januar 2026.
Ofte stillede spørgsmål
Er natriumbatterier farligere end lithiumbatterier? +
Natriumbatterier betragtes generelt som lidt mere termisk stabile end lithium-ion, men de klassificeres alligevel som farligt gods (Klasse 9) og kræver de samme forsigtighedsforanstaltninger.
Gælder SP188 også for natriumbatterier? +
Ja – under ADR 2025 er SP188 (og tilsvarende IATA Section II) udvidet til at dække natriumionbatterier med de samme watt-time-grænser som lithium-ionbatterier.
Har du spørgsmål?
iSikkerhed.dk tilbyder gratis 20 minutters sparring.
Se også: Transport-oversigt | UN-numre oversigt | Gratis sparring