📅 Sidst opdateret: 6. april 2026 · Baseret på ADR 2025 og IATA DGR 67. udgave (2026)
Søtransport af lithiumbatterier – IMDG-kodens krav
Transport af lithiumbatterier med skib er reguleret af IMDG-koden (International Maritime Dangerous Goods Code), der administreres af IMO (International Maritime Organization). IMDG anvendes til al international søtransport af farligt gods, herunder lithiumbatterier i containere.
Klassificeringen under IMDG er principielt den samme som under ADR: UN 3480 for løse lithium-ionbatterier, UN 3481 for batterier i/med udstyr osv. Der er dog vigtige forskelle på krav til stuvning, segregering og dokumentation.
Under IMDG kræves en Multimodal Dangerous Goods Form (DGF) for fuldt regulerede forsendelser. Derudover gælder EmS (Emergency Schedules) for brand og lækage, som containerskibene og havnene skal følge ved hændelser.
Segregering er et vigtigt aspekt af IMDG: Lithiumbatterier (Klasse 9) skal holdes adskilt fra visse andre fareklasser i containere og lagrumsafdelinger. Importører og eksportører skal koordinere dette med shipping-linjen.
Ofte stillede spørgsmål
Er der forskel på ADR og IMDG for lithiumbatterier? +
Ja – primært vedrørende stuvning, segregering og EmS-krav. Klassificeringen (UN-nummer, fareklasse) er den samme, men søtransport stiller yderligere krav til fysisk placering i skib og container.
Kan en dansk speditør bruge ADR-transport-dokumenter for søtransport? +
Nej – søtransport kræver IMDG-specifik dokumentation (Multimodal DGF). ADR-transportdokumenter er ikke gyldige for søforsendelser.
Har du spørgsmål?
iSikkerhed.dk tilbyder gratis 20 minutters sparring.
Se også: Transport-oversigt | UN-numre oversigt | Gratis sparring