📅 Sidst opdateret: 6. april 2026 · Baseret på ADR 2025 og IATA DGR 67. udgave (2026)
Håndværkere og montører – lithiumbatterier i varebilen
Håndværkere, installatører og montører transporterer dagligt el-værktøj med lithiumbatterier i varebiler. Spørgsmålet er, hvornår dette er omfattet af ADR, og hvornår man er fuldt fritaget.
Som oftest er disse apparater helt fritaget efter ADR 1.1.3.1 c) også kendt som håndværkereglen.
Under SP188 er el-værktøj med lithiumbatterier i/med udstyret (UN 3481) typisk fritaget fra ADR-krav, forudsat at batterierne er inden for SP188-grænserne (≤100 Wh per batteri). De fleste håndholdte el-maskiner fra Bosch, Makita, Milwaukee osv. falder inden for disse grænser.
1000-punktsreglen giver yderligere frihed: En håndværkervogn med el-værktøj under SP188 tæller med 0 point – så selv en fuld varevogn er typisk fritaget. Problemer opstår, hvis der er store mængder reservebatterier eller andre farlige stoffer (fx brandfarlige aerosoler) i vognen.
Reservebatterier skal tælles separat. Løse reservebatterier (UN 3480) er i transportkategori 2 og bidrager til 1000-punktsreglen. Et håndværkerfirma med 20 kg løse batterier i vognen er stadig godt under 1.000-grænsen.
Ofte stillede spørgsmål
Behøver en elektriker ADR-bevis for at transportere lithiumbatterier? +
Ikke hvis batterierne er under SP188 og 1000-punktsgrænsen ikke overskrides. Men er der andre farlige stoffer i vognen – fx kondensatorer, eksplosivstoffer eller store mængder brandfarlige væsker – skal totalsummen beregnes.
Hvad med el-biler som tjenestekøretøjer? +
El-biler (UN 3556) i drift er ikke farligt gods. Kun transport af el-biler som varer – fx fra importør til forhandler – er underlagt ADR-klassificering.
Behøver din virksomhed kursus?
Få tilbud på firmakursus i transport af farligt gods.
Se også: Transport-oversigt | UN-numre oversigt | Gratis sparring