Regler for forsendelse af batterier med post og pakkeservice

📅 Sidst opdateret: 6. april 2026 · Baseret på ADR 2025 og IATA DGR 67. udgave (2026)

Sender din virksomhed batterier med PostNord, GLS, DHL, FedEx eller UPS? Reglerne for forsendelse af lithiumbatterier med pakkeudbydere er komplekse, fordi de kombinerer ADR-krav (vejtransport), IATA-krav (luftfragt) og operatørernes egne restriktioner. Operatørernes egne regler er i mange tilfælde strengere end ADR og IATA. Denne artikel giver et overblik over, hvad du konkret skal overholde.

Grundreglerne: ADR vs. IATA

Vejtransport af batterier reguleres af ADR (European Agreement Concerning the International Carriage of Dangerous Goods by Road). Luftfragt reguleres af IATA DGR (Dangerous Goods Regulations). Mange pakkeleverancer i Danmark er udelukkende vejtransport og dermed kun underlagt ADR. Men forsendelser til udlandet — særligt øer, fjerne destinationer og internationale forsendelser — vil typisk inkludere luftfragt, og der gælder IATA DGR 67. udgave (2026). Postal Union-reglerne (UPU) gælder for brevpost og kan have yderligere restriktioner. Se vores guides om ADR for lithiumbatterier og IATA for lithiumbatterier.

PostNord og lithiumbatterier

PostNord accepterer lithiumbatterier i/med udstyr (UN 3481) under Særlig bestemmelse SP188 til indenlandske forsendelser uden særlig aftale, forudsat at: (1) Batteriet er under 100 Wh pr. celle/batteri, (2) Korrekt lithiumbatterimark er påsat pakken, (3) Pakken er korrekt emballeret med kortslutningsbeskyttelse. PostNord accepterer ikke løse lithiumbatterier (UN 3480) uden særlig aftale. For internationale forsendelser og forsendelser via PostNord’s luftnetværk gælder IATA DGR og PostNord’s egne dangerous goods-acceptkriterier. PostNord kræver typisk at afsender er registreret som known shipper ved luftfragtforsendelser med farligt gods. Kontakt PostNord’s DG-afdeling for aktuel vejledning om dit specifikke produkt og destination.

GLS og forsendelse af batterier

GLS accepterer lithiumbatterier i udstyr (UN 3481) og lithiummetalbatterier i udstyr (UN 3091) under SP188-betingelserne til vejtransport inden for det nationale og europæiske GLS-netværk. GLS kræver typisk at afsender informerer GLS om forsendelsens indhold og indhenter en accept inden forsendelse. Løse lithiumbatterier (UN 3480, UN 3090) accepteres normalt ikke af GLS uden en specifik dangerous goods-aftale. GLS’s egne bestemmelser følger IATA DGR for luftfragtsegmentet. Kontakt GLS Customer Service for at etablere en DG-aftale og få opdateret vejledning om, hvilke produktkategorier der er omfattet.

DHL, FedEx og UPS

DHL, FedEx og UPS er globale express-operatører med egne DG-guides og acceptkriterier. De opererer primært med luftfragt og er dermed strengt underlagt IATA DGR. For forsendelse af lithiumbatterier med disse operatører gælder: (1) Afsender skal være IATA-certificeret (Certified Dangerous Goods Professional) eller have en godkendt DG-aftale med operatøren, (2) Section II (SP188-ækvivalent under IATA) gælder med pakningsbegrænsninger defineret i pakkeinstruktionerne, (3) SoC-kravet på 30% gælder for UN 3480 (løse lithiumbatterier) ved forsendelse med visse instruktioner, (4) Alle forsendelser skal have korrekt DG-dokumentation inkl. shipper’s declaration og lithiumbatterimark. DHL’s Dangerous Goods Guide og FedEx Hazardous Materials Guide er offentligt tilgængelige på de respektive hjemmesider.

Luftpost med batterier — de skærpede krav

Luftpost er den mest regulerede form for batteriforsendelse og kræver særlig opmærksomhed. IATA DGR 67. udgave (2026) gælder for al luftfragt inkl. luftpost, og Section II-forsendelser har følgende begrænsninger for UN 3480 (løse Li-ion-batterier, Pakkeinstruktion PI 965): Max 2 celler eller 1 batteri pr. pakke, max 5 pakker pr. forsendelse, State of Charge (SoC) max 30%, og Section IB-pakker er forbudt på passagerfly. For UN 3481 (batterier i/med udstyr, PI 966/967) er begrænsningerne lempligere men stadig strenge. Husk at individuelle flyselskaber kan have yderligere operatørvariationer, der kan forbyde visse batteriforsendelser helt — check altid med den specifikke operatør.

E-commerce: Husk DG-aftale med fragtpartner

Driver du e-commerce og sender regelmæssigt batterier eller produkter med integrerede batterier? Så skal du have en formel DG-aftale (dangerous goods agreement) med din fragtpartner, inden du afsender den første pakke. Aftalen specificerer: hvilke UN-numre du må sende med den pågældende fragtpartner, under hvilke betingelser forsendelsen tillades, de specifikke mærknings- og emballeringskrav operatøren stiller, og hvem der har det juridiske ansvar ved hændelser undervejs. Aftalen beskytter både dig og fragtpartneren og er i mange tilfælde et krav fra operatørens forsikringsselskab. Mangler du en DG-aftale kan fragtpartneren afvise alle batteriforsendelser — selv forsendelser der er helt lovlige under SP188.

Praktisk tjekliste for pakke-forsendelse af batterier

1. Identificer UN-nummeret (3480, 3481, 3090, 3091 etc.) for dine batterier
2. Beregn Wh (V × Ah) for hver celle og hvert batteri
3. Er du under SP188-grænsen? (≤100 Wh for Li-ion, ≤2g Li for Li-metal)
4. Vælg pakkeinstruktion: P903 (SP188), P965/966/967 (IATA Section)
5. Emballér korrekt: kortslutningsbeskyttelse, stærk ydre emballage
6. Sæt lithiumbatterimark på pakken (min. 120×110 mm)
7. Informér din fragtpartner om DG-indhold — check at du har DG-aftale
8. Udarbejd transportdokument (fragtbrev) med korrekt UN-angivelse