📅 Sidst opdateret: 6. april 2026 · Baseret på ADR 2025 og IATA DGR 67. udgave (2026)
Håndværkere og montører – lithiumbatterier i varebilen
Håndværkere, installatører og montører transporterer dagligt el-værktøj med lithiumbatterier i varebiler. Spørgsmålet er, hvornår dette er omfattet af ADR, og hvornår man er fuldt fritaget.
Under SP188 er el-værktøj med lithiumbatterier i/med udstyret (UN 3481) typisk fritaget fra ADR-krav, forudsat at batterierne er inden for SP188-grænserne (≤100 Wh per batteri). De fleste håndholdte el-maskiner fra Bosch, Makita, Milwaukee osv. falder inden for disse grænser.
1000-punktsreglen giver yderligere frihed: En håndværkervogn med el-værktøj under SP188 tæller med 0 point – så selv en fuld varevogn er typisk fritaget. Problemer opstår, hvis der er store mængder reservebatterier eller andre farlige stoffer (fx brandfarlige aerosoler) i vognen.
Reservebatterier skal tælles separat. Løse reservebatterier (UN 3480) er i transportkategori 2 og bidrager til 1000-punktsreglen. Et håndværkerfirma med 20 kg løse batterier i vognen er stadig godt under 1.000-grænsen.
Ofte stillede spørgsmål
Behøver en elektriker ADR-bevis for at transportere lithiumbatterier? +
Ikke hvis batterierne er under SP188 og 1000-punktsgrænsen ikke overskrides. Men er der andre farlige stoffer i vognen – fx kondensatorer, eksplosivstoffer eller store mængder brandfarlige væsker – skal totalsummen beregnes.
Hvad med el-biler som tjenestekøretøjer? +
El-biler (UN 3556) i drift er ikke farligt gods. Kun transport af el-biler som varer – fx fra importør til forhandler – er underlagt ADR-klassificering.
Behøver din virksomhed kursus?
Få tilbud på firmakursus i transport af farligt gods.
Se også: Transport-oversigt | UN-numre oversigt | Gratis sparring